독점 렌더링은 거의 정상임을 보여줍니다.

여기 Tesla Cybertruck이 있습니다. 하지만 삼각형 모양을 버리고 전통적인 3박스 디자인을 선호합니다.

Tesla Cybertruck은 현대 자동차 디자인의 모든 것과 정반대입니다. 픽업트럭은 후드, 바디, 베드의 3박스 디자인을 기본으로 합니다. 반면 사이버트럭은 삼각형 모양의 자동차 디자인입니다. Cybertruck을 설계할 때 Tesla의 충격과 경외감 접근 방식은 목적이 있었고 냉간 압연 스테인리스 스틸 스킨도 목적이 있었습니다. 차량이 대화의 시작이 되었기 때문입니다. 하지만 우리는 그 반대 방향으로 나아가서 좀 더 평범해 보이는 사이버트럭을 만들기로 결정했습니다. 보면 볼수록 매력이 있지 않나요? 뛰어 들어 봅시다.

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TopSpeed의 Yasid Design이 제공한 이러한 디지털 렌더링은 현재의 삼각형 모양과 대조되는 전통적인 3박스 실루엣을 갖춘 사이버트럭을 보여줍니다. 보다 전통적인 픽업으로 변형되더라도 차량 전면 및 후면 페시아의 전폭 LED 라이트 바와 같은 친숙한 Cybertruck 디자인 단서를 유지해야 합니다. 아, 그리고 실제 사이버트럭과 마찬가지로 이 디지털 렌더링은 Tesla의 날카로운 각도를 유지합니다. 이번에는 이것이 바퀴 달린 상자로 변형되었기 때문에 90도 각도의 사용이 증가했습니다.

이 디지털 렌더링이 버린 것처럼 보이는 것은 사이버트럭의 스테인리스 스틸 외골격입니다. 트럭은 2019년에 처음 공개되었지만 Elon Musk가 올해 마침내 소규모 사이버트럭 생산이 시작될 것이라고 약속한 것은 올해입니다. 오랜 지연의 원인은 대규모 양산 차량에 한 번도 사용된 적이 없는 스테인레스 스틸 패널 때문일 수 있습니다. 스테인레스 스틸은 모양을 만들기 어렵기 때문에 그럴 만한 이유가 있습니다(이것이 Cybertruck에 복잡한 표면이 없는 이유입니다). 또한 단단한 금속 조각이기 때문에 보행자 안전에도 좋지 않습니다. 스테인레스 스틸 패널을 사용하여 생산된 마지막 자동차는 DMC DeLorean이며 전체 생산 기간 동안 약 9,000대만 제작되었습니다.

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디지털 방식으로 렌더링된 Tesla Cybertruck의 3박스 디자인으로 인해 차량은 유틸리티 용도로 더욱 실용적이고 다양해졌습니다. 원래 Cybertruck의 삼각형 모양은 침대에서 운반할 수 있는 화물의 유형이 심각하게 제한되어 있음을 의미했습니다. 삼각형 지붕선은 침대 끝까지 이어져 있어 운반할 수 있는 화물의 모양을 제한하는 일종의 막힘을 생성합니다. 스포츠 바와 함께 정사각형 침대를 만들어 침대 공간을 넓혀 고객이 어떤 유형의 화물을 운반할 수 있는지 더 큰 유연성을 제공합니다.

하지만 사이버트럭이 그런 형태를 채택한 데는 이유가 있다. 삼각형 실루엣은 일반적인 직사각형 픽업보다 더 공기역학적이며, EV의 경우 공기역학은 완전 충전 시 얼마나 멀리 이동할 수 있는지에 큰 역할을 합니다. 주행 거리에 관해 Tesla는 추정 주행 거리가 250~620마일이라고 주장하지만, 전통적으로 설계된 이 사이버트럭을 사용하면 약 500마일로 떨어질 수 있습니다. 현재 범위 챔피언인 Silverado EV가 EPA에 따르면 최대 450마일을 주행할 수 있다는 점을 고려하면 여전히 인상적입니다. 다른 전기 픽업과 비교하기 위해 Cybertruck의 현재 요금은 다음과 같습니다.

테슬라 사이버트럭

포드 F-150 라이트닝

쉐보레 실버라도 EV

리비안 R1T

MSRP

$39,900 (2019년 발표)

$49,995

$74,800

$73,000

마력

805마력(3중 모터)

425~580마력

510~664마력

533~835마력

토크

추후 공지

775파운드-피트

615 - 785lb-ft

829 - 908lb-ft

배터리 크기

추후 공지